Одно из ключевых преимуществ работы математиков СПбГУ — это анализ доступности многофункциональных центров (МФЦ) для горожан именно с точки зрения транспортных потоков. На мой взгляд, можно пойти еще дальше и в будущих моделях учесть фактор близости МФЦ к транспортно-пересадочным узлам. Возможно, жителям городов будет удобнее заходить в офисы предоставления государственных услуг, например, по пути на работу или после нее. МФЦ могут находиться внутри крупных торговых центров и у станций метро. Однако использовать такой подход следует осторожно, чтобы не допустить еще большей нагрузки на транспортно-пересадочные узлы в часы пик.

Еще одна идея для развития математической модели — использование ее для планирования строящейся инфраструктуры. Сегодня, в отличие от советского времени, обычно сначала появляются новые жилые кварталы, а уже после — больницы, школы, детские сады для их жителей. Наработки математиков СПбГУ помогут предусмотреть необходимость размещения МФЦ в том или ином районе еще на этапе градостроительного планирования.

Кроме того, можно проанализировать не только расстояния между жителями и точками обслуживания, но и скорости, с которыми перемещаются различные социальные группы. Скажем, здоровый молодой человек двигается со скоростью около 5 км/ч, а вот маломобильные группы — пожилые люди, мамы с колясками, инвалиды — уже гораздо медленнее, 2–3 км/ч. И для них количество объектов «пешей доступности», возможно, будет меньше. Такие пробелы вполне реально обнаружить и устранить.

Нельзя не отметить вклад математиков СПбГУ в достижение целей устойчивого развития: не только экономических и социальных, но и экологических. Ведь если с помощью математических инструментов мы сделаем нужные людям объекты более доступными, горожане станут меньше использовать транспорт, и это сократит выбросы в окружающую среду.

Также важно, что идеи коллег хорошо ложатся в концепцию 15-минутного города. Если раньше считалось, что жителям необходимо обеспечить максимальную транспортную доступность до различных объектов, то сегодня мы, урбанисты, говорим о другом. Хорошо, если человеку не надо никуда ехать, а все нужное размещено поблизости — в пределах 15 минут.

Конечно, методика экспертов СПбГУ универсальна: она применима не только для сетей социальных объектов, но и любых других — вплоть до коммерческой недвижимости. Сегодня бизнес активно использует подобные инструменты, поэтому поиск новых задач и их решений необходимо выстраивать через диалог и сравнение возможностей различных математических моделей.

Я уверен, что разработанный математиками СПбГУ инструментарий имеет высокий потенциал для того, чтобы быть использованным в решении самых разных вопросов размещения объектов городской инфраструктуры. Причем созданная модель играет важную роль не только как решение сложнейшей математической задачи, но и как социальная инициатива, которая способствует достижению целей устойчивого развития и повышению качества жизни людей.